2022年4月22日 / 最終更新日 : 2022年4月22日 hirotanvision 相鉄

相鉄本線大和駅

　利用する鉄道会社を問わず、北口改札（相鉄管理）と南口改札（小田急管理）の両側から入出場できる大和駅。かつて相鉄･小田急間の構内移動は自由でしたが、相鉄新横浜線開業を前にした2018年、中間改札が新設されました。両社ともJR線と乗り入れることにより、JR線を介した利用者の経路判別が必要になったためです。
　駅構造は1面2線の地下駅。全ての列車が停車します。ラッシュ時間帯には当駅止まりの設定があり、海老名駅側に引上げ線も設置されています。1993年に地下化され、地上線の跡地は遊歩道として整備されています。
　当駅には詳細型放送が導入されています。他駅での緩急接続や通過待ち案内、当該列車が後続列車を待ち合わせる「待ち合わせ」案内など、多様なパターンが用意されています。JR線直通後は「JR線内は各駅停車となります」と種別を案内していましたが、2020年11月頃からJR線内も停車駅を読み上げる形式に順次更新されました。終日駅員様立会駅で、発車時にはベルが扱われます。

収録情報

収録時期
2022年3月

収録場所
ホーム端スピーカーで録音（ガンマイク使用）

放送の順序
予告放送（5分間隔）→接近放送（列車到着1分前）→到着放送→発車放送

参考情報
1番線が女声放送、2番線が男声放送。スピーカーの高さは2.5mほど。音量は大きめです。乗車位置でない箇所にもスピーカーが設置されているので、乗降の妨げになることなく収録できます。17時～21時間は予告放送が流れません。停車時間が短い場合、到着放送は省略されます。収録の際はご注意ください。終日立会駅ですが、駅員様との被りは比較的少なかったです。
【収録に要した時間】訪問回数=1回 / 累計収録時間=約5時間

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